T.me В Кремле обеспокоены ухудшением ситуации в российском военно-промышленном комплексе, обусловленным стратегическими и операционными просчетами в ходе планирования вторжения в Украину, утверждается в очередном отчете британской военной разведки.
В частности, внимание в отчете обращается на посещение зампредседателем совета безопасности России Дмитрием Медведевым Омского завода транспортного машиностроения. Во время встречи с руководством завода и местными властями 9 февраля Медведев сообщил о планах увеличить выпуск танков, а также о планах модернизации военной техники.
12 января Владимир Путин на совещании с членами правительства раскритиковал вице-премьера, министра промышленности и торговли Дениса Мантурова за отсутствие заказов на самолеты. “Я знаю, что контрактов нет на предприятиях, мне директора сказали. Что вы, в самом деле, дурака-то валяете?” — сказал российский президент, обращаясь к Мантурову.
Как отмечают в британской разведке, за последние несколько недель и месяцев Владимир Путин неоднократно требовал от руководителей ВПК прилагать больше усилий для поддержки проведения “специальной военной операции”.
Производство военной техники почти наверняка находится на недостаточном уровне для успешного продолжения ведения военных действий на территории Украины, а также для поддержания военного потенциала страны в долгосрочной перспективе, считают в британской разведке.
«Промышленность в стрессе»
Планы правительства произвести и поставить российским авиакомпаниям более 1000 отечественных самолетов до 2030 года оказались под угрозой срыва из-за войны в Украине.
Производству гражданских самолетов мешает рост гособоронзаказа, который держит предприятия российской промышленности «в стрессе», заявил гендиректор компании «Авиасистемы» Дмитрий Хоружик.
«Если кто-то задаст вопрос, будет ли серия [самолетов] Ту-214 в Казани, я скажу так: это зависит от сроков окончания специальной военной операции. Потому что сейчас поставщикам [комплектующих] совсем не до самолета Ту-214», — сказал глава компании, занимающейся материально-техническим обеспечением эксплуатации самолетов Ту-204/214, Ил-96, Бе-200 и других воздушных судов.
По его словам, арзамасское предприятие «темп-Авиа» (Нижегородская область) и мичуринский завод «Прогресс» (Тамбовская область) могут выполнить заказ на датчики линейных ускорений для систем Ту-214 только к концу 2025 года.
«Все вы понимаете, на какие изделия эти датчики уходят, и они будут туда уходить. Поэтому промышленность сейчас находится в стрессе по гособоронзаказу», — отметил Хоружик.